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篇名: 20111219苑裡行火車拋錨
作者: Mark Chen	日期: 2011.12.20　　天氣: 　心情:

20111219苑裡行
前言：
苑裡鎮，有「苗栗穀倉」、「苗栗米倉」美譽，位於台灣苗栗縣境內西南隅，南鄰大安溪北岸與台中市大甲區相鄰，東依火炎山與三義鄉為鄰，北靠通霄鎮，西濱台灣海峽，是苗栗縣開發最早的鄉鎮之一；本鎮地名源自於平埔族道卡斯族苑裡社（宛里社，Wanrie）譯音而來，依安倍明義《台灣地名研究》就番語語言譯為「里灣里」，在簡化番語之下，由「彎里」、「灣麗」，仍至古文獻所稱「宛里」、「苑裏」，與今日的「苑裡」均為同音異字，指的都是同一個地方。
苑裡為苗栗縣開發甚早的地方。自1670 年，鄭經命右武衛劉國軒出鎮半線（今彰化），屯兵大甲鐵砧山，經略崩山八社，漢人官方即已正式接觸苑裡，1723 年，和人大規模入墾，1764 年，清朝政府正式設治，置苑裡堡，下轄二街十三庄社，二街是苑裡街、通霄街，十三庄社為房裡庄、竹子林庄、五里牌庄、塗城庄、古亭笨庄、山柑庄、樹林庄、日北庄、吞霄庄社、北勢窩社、日北社、貓盂社、房裡社，數百年來，各地或有興衰起落，但先民已經在苑裡留下許多拓墾的足跡、歷史文物，足供後人緬懷憑弔。
2011/12/19因產品的交期緊急至苑裡洽公，主要是出貨延遲之問題，日本方面要求今天一定要出貨相當的數量，但工廠回答明天才能出貨，因此決定南下了解。在往台北車站的捷運上，手機收到今天可以出貨的e-mail，不過數量還沒確定，所以還是跑一趟前往了解較妥當。
到台北車站已經1020，只能買1036開出的637車次高鐵南下，信用卡一直刷不出資料，趕時間付現了事，通過票閘口至月台，列車已經在等，趕緊上車就座沒多久就出發了。
這班列車幾乎每個站都停，在通過新竹沒多久收到另一張單要追加的電話，趕緊大給和美的供應商，沒想到苗栗地區山洞特多，一撥通講沒兩句，就因山洞斷訊無法交談，真是不長進的台灣高鐵，從通車到現在許多年均未解決此問題，好不容易打十多次才交代完成，台中站也到了。
1135下高鐵後順手買了一個排骨鐵路便當後，趕緊至新烏日站轉搭山線轉海線的循迴火車至苑裡，沒想到時刻表1118後的下一班車是下午一點多，計程車要收費一千塊，心想何不先南下至彰化轉搭海線上行較快？於是買了1201發的車次2141區間車票，至彰化是15元，上了車後先吃便當，1216到了彰化站也吃完便當了，出了站先去買票，剛好有1228至竹南的車次2532區間車可接駁，在車上小睡一會兒，醒來已經是甲南站，好險！差點坐過頭！
1321到達苑裡站，下車轉搭計程車至大甲幼獅工業區180元，開完會才兩點多，於是電召計程車去苑裡站，到苑裡已1500，本想搭1608的自強號北上，沒想到卻沒開！？那是週五、六、日才開，只好先買1631的莒光號車漂後至苑裡的街區逛逛，先去吃「金光肉圓」吃肉圓25元及魚丸羹25元，又點了條香腸25元，還蠻好吃的！
看看時間還早，去逛逛附近的「慈和宮」，富麗堂皇的廟宇主祀媽祖，後殿玉皇及觀世音菩薩，還有地藏王、城隍…。也逛逛苑裡的老街，之後看看時間差不多了，買了杯50嵐的金桔檸檬55元，趕緊至車站進入月台候車，1630海線552車次莒光號進站，上車的人不少，沒想到列車過了通霄還為到達後龍站就於後龍站南方海邊故障待援，等了許久廣播下一班的車次132自強號會順道接駁，1720左右開始接駁。
上下莒光號及自強號至地面的鐵路道渣有一米多高，老先生老太太的膝蓋跟本承受不了，還有孕婦及小孩，還好莒光號及自強號上的年青人多能主動協助幫忙，我也又抱又背了兩個老太太至自強號車上，原來的自強號近滿座，因此莒光號上來的旅客多無座位可坐，很溫馨的是孕婦及小孩與老人都有年青人讓座。1737由車次132自強號接駁後出發，因為要讓莒光號的旅客能下車，幾乎每一站都停，原訂1910到台北，延遲至1956抵達台北，下車前廣播延遲超過45分鐘可以退票，因此大家出站後又去排隊退票，之後轉搭捷運回淡水已是晚上九點。

行程：
1036台北站637車次高鐵→1135高鐵台中站→1201新烏日站車次2141區間車→1228彰化站車次2532區間車→1321苑裡站→1340洽公→1631苑裡站海線552車次莒光號→1703於後龍站南方海邊故障待援→→1737由車次132自強號接駁後出發→1742後龍站→1956台北站→2005全額退票→2010捷運北投線→2032奇岩站→2035捷運淡水線→2050淡水站。

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