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篇名: 20111219令人難忘的一天
作者: Mark Chen	日期: 2011.12.21　　天氣: 　心情:

2011年12月19日令人難忘的一天

經過週一（12/19）整天緊張的衝急，情緒迄今尚未回復…。也許2011年12月19日是個令人難忘的日子，一早收到了兩則令人心情不好的簡訊（內容保留），心裡一直擔心著出貨的問題，也不及掛在心上。出門後先於捷運上處理好客戶水機濾心規格不符及轉接頭故障之事。到了辦公室發了兩張竹炭產品訂單，看著FPC出貨廠商發來的e-mail表示無法於12/19傍晚出貨，因為日本12/23天皇生日休假，他們（日本的客戶）12/22一定要對松下出貨，週一（12/19）走FeDex要兩天才能於12/21到達日本秋田，如果12/22才到，那就完蛋了！我想該馬上南下苑裡至大甲幼獅工業區處裡工廠出貨之事，11/19沒出貨的話，要攜貨（Hand Carry）至東京羽田再轉機至秋田交貨，再次CFM交期後，於出發前收到的mail是12/19無法出貨。
趕至台北車站搭1036的高鐵南下，於途中手機上網看到大甲供應商發來或許可於12/19出貨的e-mail，緊張的心寬了一半。不過又為了一早上發的訂單要追加，於高鐵上打電話給廠商，卻一直因為列車過山洞無信號接不通，打了十多通才講好講完，山洞收不到手機信號的問題從高鐵通車迄今一直沒解決，真是不長進的高鐵！
打好電話後台中高鐵站也到了，1135從台中站走至新烏日站，才發現1118山海線迴旋班車早開走了，下一班是下午一點多，面臨無區間車轉至海線的窘境，問計程車司機，於該地搭Taxi至大甲要1000左右，真是敲竹槓太貴了！面臨無車可搭之困境，心生一計的搭1201區間車至彰化，搭轉1228海線往竹南的區間車於苑裡下車，轉乘Taxi至大甲供應商才1340左右。
洽談好FeDex出貨時間1600及數量500-700pcs後，看看手錶才兩點多，三點多無對號列車北上，最快的是1631苑裡發的552車次莒光號，於是先搭Taxi至苑裡站買車票，邊打電話盯著生產出貨之流程，邊走到「金光肉圓」吃午飯，飯後順道逛逛苑裡老街及慈和宮。
到了1631上了莒光號列車時，貨竟然還沒有出，只進行至電測的製程，只好要求生產廠商出貨直送CKS機場的FeDex站，要於1900前送至才能搭當晚午夜的班機出貨，加上盤貨作業時還能接收晚到的貨物時間，大概1930-2000間還可以走當日班機，誰知搭的回程莒光號552車次又在後龍站南側的海邊故障待援，此時供應商又來電說產品只到了沖型製程，可能無法於晚上七點送至CKS機場的FeDex站搭上當晚的班機，望著海邊風力發電機旋轉的螺旋槳，心急得想要吶喊或要哭出來…，心想大概完蛋了！
1737後面海線的132車次自強號前來接駁，長這麼大第一次搭火車故障，上下車至地面落差一米多，協助一些老弱婦孺下車及上車後，於途中獲知近1900送貨的人才出發，一路懷著絕望的心站著到台北。因為誤點超過45分鐘獲得全額退票，回到台北得到消息是九點才送到CKS機場的FeDex站，判斷趕不上當晚飛出的班機，所以12/21也無法到達秋田了！隔日清晨收到貨號（W/B No.）上網去查貨號，竟能於12/21到達秋田，12/19真是奇跡的一天…，也許週一出貨多，FeDex至九點還沒盤完貨，況且我們出的是不必報關的交換品，所以就走當日午夜的班機出發。12/19當日一整天都在緊張中渡過，晚上2100店面打烊後還送貨給客人，吃完晚餐回到家已近2300了！

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