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篇名: 20120812後山花蓮行
作者: Mark Chen	日期: 2012.08.14　　天氣: 　心情:

20120812後山花蓮行

自從幾年與家人去一趟太魯閣、天祥、長春祠、花`蓮後就沒在去過這後山純樸的淨土了！此行花蓮發現火車站遷移了！有影城了！其他的還是沒有大變化。

8月11日晚上，臨時決定前往花蓮一趟，大兒子從桃園至花蓮後，已經幾週沒回台北了，8/月初蘇拉風災後，除了假日每天忙著救災，過幾天是他的生日，剛好蘇花公路8/10風災後通車，於是臨時起意前往花蓮探視順便一遊，除了女兒有事未同往外，全家一起前往花蓮，8月12的中嶺山、雞心尖健行只好爽約了。

8月12日清晨五點起來，約五點半出發，從成洲（成子寮）上台64快速道至中和接國3道北上，然後接國5道南下宜蘭，彭山、雪山隧道暢通，約一個小時已至蘇澳吃早餐，之後走台九上蘇花公路。

蘇花公路是一條台灣東海岸的省轄公路，為省道台九線的一段，在日治時倡議修築原先清代之北路為臨海道路，1932年5月通車，二戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南方終點是花蓮縣花蓮市中山中正路口花蓮郵局前，全長118公里（現今里程縮短至102.4公里）『註1』，大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，是一條世界著名的景觀公路。
『註1』從蘇澳台9道104.748km起算至花蓮207.263km（接省道台11線），長102.515km。

蘇澳至南方澳、東澳、南澳、澳花（漢本）宜蘭縣境內的路段隧道少（新澳、觀音、漢本、和平）灣道多，花蓮縣境和平至崇德隧道間，隧道多（仁清、和清、大清水、十三號、錦文、匯德、崇德）灣道較宜蘭縣境內少，出了崇德到新城後路況變佳，不過到花蓮市區還有段距離。不過和平－崇德地區道路粉塵嚴重，跟幾年前一個樣，大都是砂石車的功勞，邊走邊落砂石，至於水泥業是否有粉塵污染需要詳查。

近九點已至花蓮市區，跟大兒子約好在花蓮火車站見面，循台9到至市區發現，原來的火車站不見了！旁邊的東洋大飯店也被蒐購改名了！繞了半天只好查地圖走中華路才找到花蓮新站。接了大兒子先至液香扁食店（信義街42.42-1號）吃扁食。

這是蔣經國先生光顧過的店，掛了許多的老照片，有蔣經國總統及孫運璿院長，只賣一種扁食，一碗60元，如果不是食量很大，吃一碗大概飽了。扁食好吃，入口肉香四溢，不過店家的服務態度平平，這也是台灣一些名店的通病，反正老子（老娘）有名，生意好得很，不怕沒人來吃，要吃就先付錢，吃完自己走人，老子（老娘）不會說聲：「謝謝！」或是「歡迎您再度光臨！」

吃完車子無法發動，本以為忘了上次跑一趟新竹來回沒油了（油錶壞了一直沒修），至加油站買了42元汽油加了還發不動，心想糟了：「大概油箱底的雜質經幫浦抽上來卡住油路零件啦！」WD40又沒帶，不然噴幾下就OK啦！只好就進找修車場求援，老闆用清洗化油器及噴嘴過濾器的噴劑噴了後就OK了，趕緊買一瓶備用，依計畫出發去花蓮（光復）糖廠。

南下走台9道約30km到達光復的花蓮（光復）糖廠，人聲鼎沸十足的菜市場模樣，買個冰品要先排隊繳錢，然後再排一次隊取冰品，真是令人沮喪，另一半到福利社買了一公升榴槤冰淇淋，顏色沒有以前黃也沒以前香濃，跟記憶的味道有點落差，吃完逛一圈就走人。返程回花蓮時，小兒子說沒去過鯉魚潭，因此繞道至鯉魚潭停留走走，逛了一下也沒搭汽艇就回花蓮市區。

看看離吃晚餐的時間還早，大兒子建議去七星潭逛逛，這是舊地重遊，先至柴魚博物館瀏覽，之後至七星潭月牙灣，以前的海鮮熱吵餐廳成為單車租借店，後面即是觀景台，海灣右邊台地有人在玩飛行傘，左邊有人在進行曼波魚牽罟活動。附近還搭了一座舞台，大概入夜後有表演活動吧！

晚餐至大兒子推薦的美兆餐廳（自由路130號1樓），聽說未訂位要七點半後才有空位，因趕著回台北所以想五點就先吃了，老板說OK，於是四口人點了六道菜及一個酸菜白肉鍋，享受著家人團聚天倫之樂的一餐，可惜女兒去新竹沒一起來，卻來了電話要吃麻薯，於是在回家的路上買了阿美族麻薯。

下午約五點半從花蓮出發踏上歸程，至宜蘭上了5號國道就開始塞車，回到家已經是10點了！計算一下里程至花蓮市來回約560km（單程280km），要至光復要多出60km（單程30km）里程，往花蓮約3.5小時，回程約4.5小時，主因是雪隧有車拋錨，此行個人覺得蘇花公路的路況及品質改善是有必要進行的，唯須盡量的顧及環境生態，許多大車（遊覽車、砂石車）慢吞吞如蝸牛慢行，也不於避車道讓高速的小型車先行，增加灣道的超車的危險性，傳統手排車在蘇花公路的操控，還是有其天生的優越性的！

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