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篇名: 佐倉步道、錐麓古道
作者: Mark Chen	日期: 2014.05.21　　天氣: 　心情:

20140517-18佐倉步道、錐麓古道－山羊登山隊

【前言】
山羊登山隊特別於5月17-18日兩天，安排了熱門的「錐麓古道」探訪健行，並於兩天一夜的行程中，順訪位於花蓮市西郊的「佐倉步道」及美麗的「七星潭」海岸。於梅雨季中幸天公作美給了兩天的好天氣，此行是豐富的人文、歷史、古蹟、美景、植物及地質景觀之旅，每個隊員於登山健行的同時，均飽覽水光山色滿載而歸。

2014年5月17日佐倉步道、七星潭－山羊登山隊

【簡介】
佐倉步道
位於花蓮市秀林鄉，沙婆礑山東麓，以前為台泥晶山礦區的採礦道路，在民國92年時經花蓮林區管理處規劃為區域級步道。海拔高度70至495公尺，長3.95公里產業道路、泥石路面的優質步道。沿途自然生態資源豐富風景秀麗，看日出、觀夜景、欣賞滿天星斗、俯瞰大花蓮平原...等，都令人流連忘返，不管何時來到這裡，都別有一番風味。

七星潭
七星潭是花蓮縣唯一的縣級風景區，乍聽之下似乎是一個星星狀的湖泊地形，但初到七星潭，肯定會被那新月型的海灣給迷惑，又稱月牙灣的七星潭是個湛藍的礫石海灣，海灣的末端依著高聳的中央山脈，那幅山海邂逅的畫面讓多少人為此陶醉。位於新城鄉東北角海濱的七星潭，除了弧形海灣令人著迷外，海水潔淨蔚藍，清晰可見浪濤中的石礫，原本只是一處平靜的小漁村，因擁有得天獨厚的自然地理環境，加上簡單的賞景步道、海邊亭台、觀日月樓、賞星廣場等設施，讓遊客都能盡情徜徉於碧海藍天之中。夜間無光害的海灘無論賞星、賞月或只是單純想聽聽石礫與海濤的歌唱都是最佳選擇。

【紀行】
5月17日晨間是個多雲時晴的好天氣，一批隊員於0730捷運圓山站集合上車，陳順鐵隊長特別前來送行，犒賞了一顆大西瓜及幾箱的礦泉水供隊員解渴。0800至松山與另一批隊員上車會合後，在副隊長楮阿德及前隊長蕭成溪、謝文通的帶領下，大型遊覽車搭載全員41人，經雪山隧道、蘇花公路出發前往花蓮，途中於宜蘭縣蘇澳鎮海山西路的「宜蘭餅發明館」參觀及小憩後續行，於中午時分1225到達「佐倉步道」及「撒固兒步道」入口處停車場，全部隊員下車領取便當，於停車場周邊樹蔭及百年大樟樹下午餐及休息。

午餐時大家都發現此地的小黑蚊特別兇，濕熱的天氣加上大概飢餓了許久，紛紛趁大家午餐休息時前來吸血，有隊員被叮得腫了許多包，大家奔走相告之餘趕緊穿起長袖排汗衫。吃完便當在附近逛逛，參觀了以前台泥公司「國福水泥礦場」的水泥裝卸場，有六個大圓拱門，經多年來歲月的洗禮，水泥砌的牆面早已斑駁，裡面已成葉鼻蝠及鳥類的棲息地，外牆已披滿藤蔓，更增添了幾許滄海桑田之感觸。餐後大家整理好裝備，1315於佐倉步道入口拍攝大合照後出發健行。

佐倉步道乃台泥以前的產業道路，長3.95公里，由70公尺爬升至495公尺，除少數路段是土石路面外，其餘大部為水泥路面，啟登後一路上坡至終點，步道前段的坡度較陡，之後漸趨平緩，每隔250M立有一個里程樁。起登後燜熱的東部氣候及陡坡，又擔心凶狠的小黑蚊叮咬，只能穿長袖衣物，讓大家走得汗流浹背氣喘吁吁，1328於左轉彎處右側立有一雨量計，轉彎處不遠處正在施工，上行不久有一短短的明隧道，之後坡度稍緩。該明隧道附近發現一隻落單的台灣彌猴，見到我們靠近一溜煙的躲到路旁，通過後又偷偷出來瞧著我們，大概希望我們餵食，那個表情雖然可愛！不過步道旁立著有「請勿餵食」的告示牌呢！

於通過雀榕樹後，左側有一木製觀景台，想起前幾天報載「朝陽步道」觀景台的崩塌事件，大家小心翼翼地檢視觀景台確認安全無虞後，再前往觀景台觀景，步道沿途的左側有多處可以鳥瞰花蓮市區，包括附近的秀林鄉、新城鄉、吉安鄉，遠處的樓房就如小火柴盒般的可愛，大大小小的道路交錯如棋盤，市區中有一蒼綠的丘陵地就是美崙山，七星潭海岸及東太平洋湛藍的洋面就在更遠處。幾隻大型鷹類在藍天中漂浮翱翔，似乎以銳利的鷹眼俯視大地找尋獵物，應該就是導覽資料所述的「大冠鷲」吧！

再前行至步道1450公尺處有第二觀景台，因天色轉為陰暗，擔心下午後雷陣雨，所以未加停留往上續行，1419到了步道約2990公尺處有第三觀景台，此為中繼休息及觀景之處，旁有設施完善的洗手間。因天色由陰暗轉為明亮，大家於此處觀景，俯瞰著花蓮平原大地，真有登「佐倉」而小「花蓮」之感，大家於觀景台內休息賞景，分享水果聊天說地一番，同時擦擦滿頭大汗，休息夠了繼續啟程往上前行，此處離終點第四觀景台已不遠，約有一公里左右的距離。

循著步道大約再上行一個「Z」字彎後，1440抵達3950公尺處的終點，該處設有第四觀景台，大家邊休息邊賞景，此時鳥瞰花蓮市區為霧、嵐所阻，只是看到白茫茫一片，等隊員全數次第到達後，一起拍大合照，因擔心近日天候不太穩定會下雨，所以未多停留的於1500循原路開始下山，前隊長謝文通先生領著我一馬當先的於1545返抵登山口，梳洗後在登山口等候陸續到達的隊員們，為大家分批的拍完登照，約1610隊員全數返抵登山口，於附近的洗手間梳洗後，魚貫的上車等候開至七星潭海岸參觀。

「佐倉步道」旁的「撒固兒步道」全長570公尺，是由拱橋、瀑布、土徑、碎石及階梯步道組成森林步道，行走在森林步道上，可聽蟲鳴鳥叫、呼吸森林植物散發出來芬多精、蔭離子、好空氣，提供現代人健康久久的維他命。原來想早點下山順訪瀑布，因見時間不夠，所以未順便前往探訪。1620左右遊覽車出發前往七星潭海岸，1645到達七星潭風景區的遊覽車停車場，領隊警告海浪有時如瘋狗，所以不要靠海邊太近，約定1730集合後下車自由活動。

由佐倉步道至七星潭並不遠，七星潭海岸鄰近花蓮機場，交通很便利也不會很難停車。下車後信步走至海邊，清爽的海風徐來，七星潭海岸的小鵝卵石海灘真是乾淨又漂亮，有些隊員吹海風聊天說地，有些於海岸邊拍照，放鬆一下享受難得的悠閒，可惜能待的時間不多，1730集合後下起了小雨，大家隨著領隊走向附近的「七海灣海鮮餐廳」晚餐，享受豐盛的海鮮大餐後，車行至秀林鄉「為真家」民宿休息。

【行程】
0730捷運圓山站集合後出發→0805捷運松山站→0932宜蘭餅發明館休息→1226佐倉步道、撒固兒步道（計畫外）口午餐休息→1315佐倉步道口起登→1328雨量計→1419第三觀景台休息（2990M處）→1440抵達3950M處終點休息及合照→1500回程（原路返回）→1445返抵佐倉步道口→1620離開佐倉步道停車場→1645七星潭自由活動→1737集合離開七星潭→1748七海灣海鮮餐廳晚餐→1830離開七海灣餐廳往「為真家」民宿住宿。

2014年5月18日錐麓古道－山羊登山隊

【簡介】
錐麓古道
是合歡越嶺古道殘存遺跡的一部份，更早期是太魯閣族各部落間聯繫要道；原路徑只有30公分，僅容得下併合的雙腳。大正6年（西元1917年、民國6年）日本人強徵原住民壯丁，將小徑拓寬至1.5公尺，以便通行或載運火砲；壯丁們以繩索綑綁腰際，自斷崖頂垂懸而下，以鑿洞埋設炸藥，可見當年開鑿之艱辛危險。錐麓古道（Zhuilu Old Road）海拔高度765公尺，步道長度10300公尺，步道狹窄多處坍方，具危險性，屬於天祥遊憩帶的探險型步道，由布洛灣管理站管轄，需申請入山、入園。

錐麓古道為「太魯閣國家公園」境內惟一的史蹟保存區，錐麓斷崖與福磯斷崖隔溪對峙，長約1.2公里，幾乎全由大理岩構成，是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。由於地理環境及法令因素，古道修復工作極為艱辛險峻，許多路段已崩毀，安全因素該路線封閉多年。國家公園管理處為保存該區之珍貴遺址，進行過相關之研究多篇。近年來，管理處為配合生態旅遊之推展並兼顧史蹟之保存工作，繼93年底完成古道自燕子口－巴達崗（太魯閣語意為麻竹、突擊戰地之意）－大斷崖－紀念碑(斷崖駐在所舊址)路段修復工作外，全程亦陸續修復，並依入山入園申請之方式，提供山友之進入申請，目前開放全程共計10.3公里。

重要景觀如下：
駐在所遺址：古道內曾設有4處駐在所，由西向東分別有合流駐在所、錐麓駐在所、斷崖駐在所、巴達岡駐在所。
吊橋：共有吊橋3座，分別位於巴達岡一號吊橋(已毀損仍殘留，可於燕子口看見橫亙於半山腰中)、二號吊橋及燕子口的錐麓吊橋(2006年完工)。
錐麓古道斷崖：長約500公尺幾近垂直峭壁，古道建於峭壁上方，為錐麓古道最高點亦為最精華之驚險路段。

慈母橋
慈母橋是一座形狀美麗的紅色大橋，位於綠水東側約一公里處，也是立霧溪、荖西溪匯流處。慈母橋以純白的大理石材及其巨獅坐鎮之傳統中國風設計，成為中橫公路眾多橋樑中相當引人注目者。立霧溪在此有幾近九十度的轉彎，而荖西溪在此注入立霧溪，是兩溪的匯流口，因此這裡稱為「合流」，是自古花蓮八景之一的「太魯合流」所在，溪谷間溪水湍急，生動詩意，從慈母橋向東望去，仍是大理岩峽谷，以西的峽谷則呈現較為寬闊的V字型，峽谷各種岩層經地殼擠壓的摺皺，紋理豐富，堆疊著許多大大小小的大理石，經過溪水刷洗後顯得特別乾淨，值得細細欣賞。

民國79年因颱風來襲，荖西溪山洪暴發，造成慈母橋橋墩受損。新橋於民國84年5月完工，橋長136公尺，寬9.9公尺，為斜張鋼橋，它在護欄的設計上也是採用白色大理石，橋頭橋尾各設有一對白色大石獅。慈母橋東側橋頭建有「慈母亭」，是先總統蔣中正為紀念母親王太夫人所建，而橋中段旁的青蛙石上有「蘭亭」，看似青蛙頭上戴著皇冠，這是經國先生為紀念其母所建。慈母橋位於立霧溪支流的荖西溪床上。

錐麓古道的「駐在所」
日治時期，日本警察警備力量深入台灣山林，在東台灣高山深谷中開闢了一條理番道路-合歡越嶺道。在東端部分，每隔大約4-8公里就設立一處駐在所，合歡越嶺古道全部從西部埔里霧社到東部太魯閣口，全部共設有44 處駐在所，駐在所功能為監督撫育原住民功能。駐在所有區分大小之分，比較大的駐在功能性比較多，除了設立警備所外還有設立『番童教育所』、『醫療所』、『宿泊所』，少許的警備人力白天至晚上一人要分擔許多工作，「巴達岡駐在所」當時就是一個大型駐在所。

昔日合歡越嶺古道沿途每4公里設置警察駐在所，就近管理鄰近部落及行旅安全。錐麓古道沿線密集設置有4個警察駐在所（即巴達岡、斷崖、錐麓、合流），1914年設立的「錐麓駐在所」是其中的一個，主要目的是維護旅客的安全及道路的暢通，此處位於海拔760公尺，此地向西展望極佳，可遠眺合歡群峰、畢祿山一帶。1915年「斷崖駐在所」設立，文獻記載：當初名稱為『東麓分遣所』，1920年改名為『斷崖分遣所』，1922年改稱『斷崖駐在所』，駐在所當初設立是一個小型的管制駐在所，只有三名警察駐所，因此在1934年廢止。在木造建築與沒有人管理下，歷經風雨與大自然摧殘，至今遺址只剩一片空地與幾片突起的地基在草叢中被人遺忘。

【紀行】
清晨0500起床後享受著鄉下清新的空氣與悠閒，「為真家」民宿的主人準備了豐盛的早餐讓大家吃得飽飽的，還有自家栽培的有機農作物如南瓜、高麗菜...等，讓大家有吃又有掠的滿載而歸。0700到達了慈母橋，發現今天的中橫公路實在熱鬧，有太魯閣-武嶺的自行車賽，我們到達的時候，參賽的選手剛出發沒多久，看著一陣陣的自行車潮通過慈母橋，邊歡呼邊喊加油的真是過癮。

大家下車整裝後，由嚮導組副組長翁俊川帶領大家做暖身操，幾個動作下來頗具成效的微微出汗，也覺得四肢筋骨靈活了許多。0720於慈母橋邊拍照後出發，往右上登通過「慈母亭」，褚副隊長將入園證投入登山口旁的信箱中，在前隊長蕭成溪領隊的帶領下，大家先沿著荖西溪的大理石溪谷上行，溪谷有如一條白色靈蛇的往上盤繞，隨著地勢漸漸升高，可以鳥瞰紅色的慈母橋及蜿蜒的白色大理石溪谷，真是難得的奇特景觀。

0805通過一水泥短隧道後不久，步道的坡度變得較陡直了，免不了的汗流浹背氣喘吁吁，直到0904上至懸崖腰繞路後，坡度上下起伏在50公尺間變得平緩易行，但一邊是山壁一邊是斷崖，所以仍須小心翼翼的前行。1026抵達錐麓駐在所（5.6k處）小憩，該駐在所位於一平台展望不錯，目前僅剩一片平坦之地供人憑弔，休息後沿著山腰岩壁斷崖路續行，1149行至一緩上坡，左旁有「巡查班長持館五代郎殉職地紀念碑」，上面的平台就是斷崖駐在所（3.1k處）。

該平台乃一平坦之地，有斷崖駐在所的解說牌，大家於該地點午餐休息，前隊長謝文通兄及褚副隊長燒開水、泡茶、煮咖啡分享隊友們，大家品茗、喝咖啡聊天說地及拍照，真是快樂的午餐時光。1240休息後續行，雖然仍是山壁斷崖腰繞路，也即將進入錐麓古道的精華路段-錐麓斷崖，步道左側是垂直的山壁，右側是垂直而下的斷崖，路寬變得較狹窄由1.5m縮為1m左右，國家公園於斷崖側設有護欄以策安全，蕭成溪領隊於通過斷崖前特別叮嚀注意安全，大家緩緩地通過錐麓斷崖，並於多處景點停下來拍照，留下了氣勢磅薄的山景與美麗的身影。

1302過了錐麓斷崖至一石鑿短隧道內，供俸有石刻「大悲觀世音菩薩」，1311通過另一石鑿短隧道後不久，步道開始是「之」字型的連續下坡，1352通過「巴達岡二號橋」後仍然是持續的下坡路，1403到達巴達岡駐在所（太魯閣語意為麻竹、突擊戰地之意），為一片寬闊平坦的台地，較錐麓、斷崖駐在所都大了許多，除了解說牌外，有些水泥遺跡及一個類似搗麻糬的大石缽，其餘是一大片開著花的咸豐草，很難想像出當時是很大的大型駐在所。拍照留影後續行下坡路約半小時，1430通過錐麓吊橋後於1433到達燕子口，這個時候開始滴起小雨珠，待雨勢愈來愈大時，大家都已上車，很感謝老天爺的眷顧，給我們好的天氣來健行。

在燕子口上車後先至太魯閣遊客中心(Taroko Service Center)休息梳洗，同時享用陳隊長送的清涼解暑的大西瓜，於1520離開太魯閣遊客中心取道蘇花公路北返，途中於1640在葉家香辣椒博物館小憩，順便去看看「莎韻之鐘」，該博物館旁「蘇花改」的高架道路工程已有相當的進度，大家還在吵著環評問題，我看基礎工程已經完成的差不多了，再上車後於1745到達蘇澳鎮「上淳海鮮餐廳」晚餐，1830餐畢上車北返，此時宜蘭下起滂沱大雨，還好我們已經在國5高速路上歡唱卡拉OK，很幸運的北宜高速公路竟然沒有塞車，讓大家快快樂樂平平安安的回家。

【行程】
0500起床「為真家」民宿→0530「為真家」早餐→0600離開民宿→0700慈母橋→0705暖身操→0720合照後出發→0722投入園證→0805通過涵洞→0812急陡坡開始→0904緩坡→1026錐麓駐在所（5.6k）→1050離開錐麓駐在所→1128里程樁4k處→1149斷崖駐在所（3.1k）→1302石隧道（內有日式觀音石像）→1311石隧道→1352巴達岡二號橋→→1403巴達岡（太魯閣語意為麻竹、突擊戰地之意）→1430錐麓吊橋→1433燕子口→1514太魯閣遊客中心→1640葉家香辣椒博物館（沙韻之鐘）→1745蘇澳上淳海鮮餐廳晚餐→1830餐畢離開蘇澳出發返家。

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