平常製作模型是我在休閒時最常作的消遣
在今年初開始養魚後也因時間上的排擠壓縮了製作模型的時間
因此今年即將結束卻未完成任何一件作品
加上前幾個月開始跟哥輪流顧年邁的老爸
以及二姐三不五時(也不管你是在上班還是下班後休息睡覺)打電話來交代事情
模型幾乎是沒再碰了
這段期間因為手癢,也只能在電腦上畫畫圖聊解...
以下就是我利用Photoshop畫出來國軍AT-3自強號教練機的塗裝沿革
民國69年(1980年)7月17日，編號0801、序號69-6001的一號原型機完成裝配出廠，並被命名為「自強號」。民國70年(1981年)2月15日，編號0802、序號70-6002的二號原型機出廠(但0802號機曾經一度將出廠序號錯漆為69-6002)。
由於自強號設計為取代T-33A作為空軍新一代教練機,所以沿襲傳統,使用全銀塗裝,並在機首、主翼翼尖以及垂直尾翼漆上醒目的橘紅色,機尾方向舵漆上12道藍白條,以白上藍下個6道排列而成。
進氣道前方機身與主翼上下均漆上大尺寸的青天白日徽(光芒觸及藍邊的”黨徽”) 進氣道中段兩側機身漆上4碼大尺寸識別號(0801、0802)⋯⋯
垂直尾翼端的天線保留原膠合材質顏色未上漆,垂直尾翼則漆上出廠序號,
以0801的出廠序號69-6001為例:前面兩碼數字為出廠年份(民國紀元),第3碼6代表AT-3,最後3碼則代表流水碼,001即代表1號機。
垂直尾翼上方則漆上航發中心的標章。兩架原型機均採用蓋瑞特的TFE731-2-2L無後燃器渦輪扇發動機,由於尾管採用航發自製的同心軸式尺寸較長,致發動機尾管突出於發動機短艙之後；同時由於兩架原型機測試科目不盡相同,所以在外觀細部也略有差異!例如一號機在前機身機腹下多加裝一片天線,另外一號機也曾加裝機尾捕捉鉤,此外二號機在垂直尾翼上方加裝一個防撞燈(也成為未來量產機的標準配備),一號機則未裝!
座艙罩採用前、後座可分別向右開啟的5片式座艙罩。
也由於原型機需要取得精確的大氣參數、相對流速，兩機均曾先後加裝大型測試空速管，本圖以一號機加裝測試空速管，二號機裝標準空速管來做比較
可惜的是0801在完成其階段性任務後除役解體;而先一步除役的0802因為成為展示機而倖免解體下場!
0801、0802兩架XAT-3原型機採用紅銀塗裝
機身進氣口短艙兩側及主翼上下翼面均漆上青天白日徽
自0803號首架量產型AT-3自強號教練機沿用0801、0802兩架XAT-3原型機的紅銀塗裝後,確定了陸續撥交空軍官校擔任高級教練機的AT-3均使用此種沿襲教練機的警示塗裝!
垂直尾翼上漆上筧橋飛行人頭的空軍官校校徽有別於原型機的航發中心標章!而自量產機0803以次,發動機尾管換成長度較短的中心軸與旁通的混合式尾管,所以尾管不再突出於發動機短艙外!
而自0803以後的AT-3量產機,雖然和0801、0802XAT-3採用相同的紅銀塗裝,但是主翼上翼面中央部位用較粗的黑線標示可踩踏的範圍
自0815號以後取消前後座固定罩,座艙罩改成前後座合一的側開式整合座艙罩,並回溯之前出廠的量產機進行修改(僅0801、0802兩架XAT-3保持原先5段式座艙罩)!
民國76年2月20日,當時的參謀總長郝柏村上將視察航發中心,於清泉崗空軍基地在李心澄上校帶飛下,同乘這架0825號AT-3,當時這架AT-3漆著空軍官校的紅銀標準塗裝!
在0801、0802兩架XAT-3原型機陸續除役後,航發中心跟官校借調這架AT-3接替測試平台任務,並於76年8月替這架飛機加裝一套AN/APG-66射控雷達、兩具多功能顯示器、MIL-STD-1553B軍規數位資料匯流排,因此風檔前的機鼻段跟原來設計不同,鼻錐外型也有差異,同時垂尾的官校校徽取消,翼尖也曾裝上飛彈掛架測試響尾蛇/天劍一型空對空飛彈,也在翼下掛載並試射過雄風二型空射對海飛彈!
在這段期間也適逢在野黨批評執政的國民黨”黨國不分”,將黨徽(白日光芒觸及藍邊)當國徽使用,於是空軍(甚至是海、陸軍裝備)便以白日不觸及藍邊的青天白日”國徽”陸續為所有飛機”換妝”
民國77年在確定由官校教訓組及AT-3接棒擔任空軍特技飛行任務後,官校為AT-3設計一款以藍白紅三色設計的新塗裝,除了特技表演機,也為官校所有AT-3逐步換成這種頗富朝氣的新塗裝!
此時垂直尾翼均漆上代表官校的筧橋飛行人頭校徽,表演機僅能由機腹下是否加裝噴煙管來區別!這種曾一度被稱為"飛燕"塗裝成為官校AT-3教練機的制式塗裝,並維持至今,其間僅飛行人頭徽有多種版本變更!
由於因應新塗裝的美觀起見,主翼上下翼面的國徽取消,機身的國徽與機號均大幅縮小,機號並後移至發動機短艙外側機身上;而垂直尾翼的出廠序號也縮小並反白,同時在其上加漆反白的AT-3開頭的完整機號!
已知作為特技飛行小組表演機有0820、0821、0824、0826、0827、0832、0833、0841
以藍白紅三色為基調的飛燕塗裝,在機體上方與上主翼面均為同色相連接的的色塊,為了美觀起見,塗銷了主翼上的國徽
背脊的線條轉折在進氣道短艙上方平面位置銜接,而非背脊與短艙曲面交接處
AT-3底視圖
與機身上方及上主翼面不同,機腹與下主翼面的藍白紅色塊並非同色連續
一樣為美觀起見,塗銷了下翼面的國徽
民國78年(1989年)9月9日，空軍第35中隊換裝20架AT-3,以取代T-33,專司夜間及制海攻擊,同時由一般中隊升格為獨立作戰中隊。
這20架AT-3是採用最新的量產機,也就是0844至0863,然而首號機0844當時機況不佳,所以35隊隊長便挑了跟部隊番號輝映的0835號取代。
35隊的AT-3因專司對地對海攻擊任務,加裝翼端飛彈掛架,可以發射響尾蛇或天劍一型短程空對空飛彈,同時在前機身後座機腹下方加裝固定式的雙聯裝AN/M3型12.7公釐機槍莢艙作對地攻擊,而機腹與主翼下共5個掛載硬點可裝掛掛架,掛載空軍現有制是非核投擲彈藥;此外將機體塗裝更改為以深綠、淺綠、土黃及淺灰白四色構成的所謂”東南亞叢林迷彩”,機號反白。
由於東南亞迷彩的塗佈模式相仿,但每架都不完全相同,在繪製上相當費時,同時手頭也沒有每一架完整的塗裝照片,所以偷懶以0855號的塗裝模式做統一樣本!
不久後垂直尾翼加漆重新設計的隊徽，由於圖案為一個羚羊頭,所以35隊又被通稱為羚羊中隊或夜攻中隊!而垂直尾翼的出廠序號亦出現簡易版本，就是＂-＂這個符號省略不漆，代表年份的2碼數字後僅接機種跟序號的4碼數字！
後來發現機槍的威力有限,因此在民國80年(1991年)4月全面取消機槍莢艙,僅1~2架保留作為地靶射擊訓練之用。
由於清泉崗基地進行整修,35隊於民國81年（1992年）7月改隸新竹南寮基地的499聯隊。
35隊的AT-3由於出勤任務繁重,便報請總部,跟官校的AT-3機隊作更換,因此35隊出現0835、0845~0863以外的機號。⋯⋯
為了進一步獲得維修能量,35隊更在年進駐岡山空軍官校,直到民國88年1月31日解編裁撤,所屬的AT-3全部納入官校飛行指揮部訓練機隊,陸續改回飛燕塗裝,最後一架迷彩機於民國89年改回官校塗裝。
1994年1月26日，編號0850、序號77-6050於新竹外海失控墜海，該機屬於第35作戰中隊，劉兆瑞上尉獲救、黃錦鴻中校殉職。
1994年11月7日，編號0858、序號77-6058在苗栗外海發動機熄火墜海，該機屬於第35作戰中隊，飛官傅惠民、張志勇二人獲救。
1995年6月12日，編號0805、序號74-6005在新竹基地進場落地時鼻輪未放妥衝出起火，該機屬於第35作戰中隊，飛官王光璽、段連昇重傷。
在官校AT-3改漆藍白紅”飛燕塗裝”以及播調35隊的AT-3改成東南亞迷彩後,作為漢翔(航發)測試平台的AT-3B也從原先的紅銀塗裝改採與35隊相同的東南亞叢林迷彩,由於較常更動內部儀電設備,簡化維護工作,機首的自強二字幾乎不再漆上,後期由於測試雷達迴波偵測塗料,在進氣道、主翼、垂直尾翼以及水平尾翼前緣均漆上黑色塗料!
在確認沿用雷虎作為空軍特技小組名稱,終於將F-86F軍刀機時期的雷虎隊徽製作成貼紙,貼於垂直尾翼兩側,將原有的筧橋飛行人頭的空軍官校校徽遮住,成為名符其實的雷虎表演用機
另外垂直尾翼上的空軍序號與出廠序號也開始出現兩種版本:
1.空軍序號為圓體字,筆畫有間斷(如0803、0807、0813、0818、0826、0827、0828、0829、0834、0835、0841、0842、0844、0845）⋯⋯
2.空軍序號改為八角字,筆畫有間斷(如0851、0856、0857、0863)
1998年9月5日，編號0826序號76-6026於降落滑行時起火，學官少尉陳家梁跳傘獲救
2001年1月17日第一架完成延壽的0824號機"過站"至2006年8月21日最後完成延壽的0835號機交官校為止，為現役的AT-3機隊實施延壽計畫，延壽後的機體外觀與未延壽的最明顯差別,就在機背上突起兩個小天線,另外右側後方背脊的檢視口外觀改變。
我所知道的計有:0811、0817、0820、0821、0824、0829、0832、0834、0835、0836、0839、0840、0841、0842、0846
日後的噴漆維護,沒有按原先設定的各色色界重噴,造成色界跟初始有所出入
例如起落架艙蓋,在闔上時應該跟主翼底部的藍白紅色塊連續,但在重噴時改變的主翼下藍白紅色界的位置與大小,造成這種不連續的斷面
2011年也是中華民國建國一百年,空軍官校後勤處特別設計一款以國旗與雷虎隊徽複合的100字樣特別圖樣貼紙,張貼在座艙兩側的前機身上!
已知0816、0817、0820、0821、0823、0824、0832、0834、0835、0836、0839、0840、0841、0846均在本年度擔任表演機!
2012年,基本上只是將前機身的建國百年紀念塗裝去除
其餘無變更!(也就是恢復成民國99年時的樣子)
2012年6月2日在新竹南寮基地表演的雷虎小組用機,計有:
0811、0823、0824、0830、0832、0839、0840、0841、0844、0849
2012年2月3日，編號0809，在進行例行訓練飛行時於屏東縣春日鄉古華村士文溪上游上空，未保持規定的3呎(約1公尺)安全距離與編號0816教練機發生擦撞意外，撞及0816號教練機的左後水平尾翼。正駕駛曾國維中尉和副駕駛張國強中校均跳傘逃生獲救，送枋寮醫院急救。2人均有骨折現象，無生命危險。編號0816教練機則安返岡山空軍基地，機上正副駕駛吳岳恆上尉與黃銘勳教官均安。
|
住戶編號:2060776
檢舉原因
心情: 
