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篇名: 貝萊蓋 Bre-273
作者: 再別康橋	日期: 2010.09.25　　天氣: 　心情:

這架布萊蓋Bre-273我一直覺得很醜不拉譏，所以當Simon學弟說Azur出了這架1/72模型時，我是一直沒有意願購買製作！最近這幾年我成立了個人網誌後，希望藉由模型製作來介紹中華民國空軍的歷史；一般而言，國人對於1937年對日抗戰8年的國軍使用飛機均有所聞，1945年後國共內戰到1949年台海戰役期間的國軍飛機，更是如數家珍。然而1937年以前中國使用的飛機卻幾乎是一片空白，市面上能找到的相關模型也是鳳毛麟角。而我個人也發覺自己的作品中抗戰前使用的機種竟然付之闕如，於是回過頭來想到這架醜不拉譏的雙翼飛機正好符合抗戰前國軍使用機種的範疇！
於是透過網路向網友Bestfong兄購得此機並開封製作...

服役簡史:
1934年，蔣介石駐贛治年，將航空署遷到南昌，五月改組為航空委員會，蔣自兼委員長，下設辦公廳，以陳慶雲為主任，此時空軍計有八個隊：
1、2隊為轟炸隊，邢剷非、王叔銘分任隊長
3、4、5隊為偵察轟炸隊，張有谷、劉義曾、楊亞峰分任隊長
第6隊為偵察隊，金雯任隊長
7、8隊為驅逐隊，高志航、王天祥為隊長。
1935年，增編11、12、13、14隊，黃正裕、安家駒、李懷民、趙廷珍分任隊長。

1935年，增編11、12、13、14隊，黃正裕、安家駒、李懷民、趙廷珍分任隊長。
此年，我國向歐美採購之新機陸續到達，其中法製貝萊蓋 Bre-273偵察轟炸機，於年底到達上海，航委會派13隊前往接收，由隊長李懷民率全體隊員赴滬接收上批飛機共計10架，編號為1301至1310，由滬飛京轉贛途中，在鄱陽湖口有兩架迫降失事，歸隊時僅有8架。1936年2月，中央駐川空軍指揮部主任參謀李逸儕（天民）先生，奉派接掌13隊，副隊長龔穎澄，在南昌整訓三個月，平均每天飛行總時間至少在20小時以上，未發生任何重大事故，足證此機性能良好安全可靠。

同年二月下旬，共軍毛澤東、徐向前、劉伯承、林彪等部，自陝北渡河竄至晉西，連擾離臺、中楊、汾陽、濕縣、永和、汾西、蒲縣一帶，企圖東竄，中央派陳誠總指揮親赴大原部署兜剿。當時我空軍部隊多在川、滇搜剿殘共，或調返京、杭整訓，僅空軍第4隊移駐大原，兵力殊感薄弱；三月第六隊亦自川調晉增援，四月十三日，13隊進駐洛陽以防共軍潛入豫北，此時我空軍協同地面部隊阻匪前進，並施以猛烈之攻擊。晉西多山地形複雜，布機由於性能限制，水溫增高無法調降，故不能作長時間之低空飛行，大都用作搜索偵察敵蹤任務。某次，兩架貝萊蓋機前往蒲縣出擊，飛行途中在汾陽以東，武鄉、榆社一帶發現共軍數千之眾，沿途集結正向西北大原方向前進，當時因軍情緊急，改變目標對當面共軍施以佯攻後，急返大原報告軍情，除通知地面部隊全面戒備及時堵剿外，第4隊飛機全面出動輪番出擊，尤在大雪紛飛之惡劣天候下，由晨至暮未曾間斷上將共軍擊退大原，轉危為安。

到了五月間共軍潰敗回竄陝北時，在黃河之馬斗關、辛關二永和關及清水關各渡口，於渡河之際，我4、6兩隊機群持續攻擊，阻滯共軍渡河，戰果極為豐碩。第13隊貝萊蓋機亦繼續偵察追蹤，此役中我貝萊蓋機1301號，在4月27日由隊員李崇道、王和禮兩人駕駛偵察山西吉縣以西渡口，在達成任務回航時，發動機發生故障，迫降黃河北岸邵源以北山中，機毀人亡。

貝萊蓋機因不適低空炸射，故13隊與4、6兩隊協商議定，飛機空中之通信合作方法，由貝萊蓋機擔任偵察匪蹤，一旦發現立即通知友機知曉，俾使可塞及達格拉斯機適時發揮低空炸射之最大功能；在此協議合作下，實施成效卓著。孟西戰役結束後，13隊回洛陽整訓，貝萊蓋機由於經常遠距飛行，以及露天停放，加上中原地區風沙侵蝕損耗機件極大，此時已報銷過半，五月返防時，僅有3架勉強飛返南昌，從此僅限作訓練使用。

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