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篇名: 小蒼蠅
作者: 再別康橋	日期: 2010.11.15　　天氣: 　心情:

波利卡爾波夫的I-15與I-16可以說是焦不離孟、孟不離焦，既然介紹了I-152(I-15bis，見檀香山華僑號篇)，這一架I-16又怎能缺席呢?
本機題材採用1939年新疆省民眾獻機的94號新疆號I-16 Type 10

我國所購之I-16 10型機，是在1937年10月運衹新疆哈密就地組裝的，我空軍四大隊早在9月21日，即奉令將所有之霍克三式機留在南京移交五大隊，空軍驅逐司令兼第四大隊大隊長高志航上校率隊赴蘭州接收新機，11月中旬，高志航自大隊中挑選15人，在其率領下駕I-16新機16架東飛河南周家口駐地，途中天候驟變，其中6架迷航迫降，餘機降落陝西安康，次日高上校率9機飛返甘肅蘭州，整備後計畫飛越六盤山降落陝西西安加油再飛河南洛陽，繼在周家口加油後直飛南京，當抵周家口後因天候不佳無法起飛，直至21日天始轉晴，正待準備出發忽傳警報，因傳遞過遲敵機已臨空，高司令堅決起飛迎敵，才剛跨上座機尚未發動，炸彈已凌空而下被炸殉國，軍械長馮幹卿亦同時罹難。

另一批I-16機係由蘇俄志願驅逐第一大隊長庫爾丘莫夫領隊，途經甘肅涼州（今之武威）時，飛機失事殉職，改以普羅柯菲耶夫接替，1937年12月1日，率領I-16機25架飛抵南京，與我空軍聯袂作戰痛殲來犯敵機，此後志願隊兵力不斷擴充，其成員均採輪換方式來華參戰，計先後參加南昌保衛戰、武漢大空戰、重慶防空作戰暨支援湘桂戰役上貝獻至大。

機身側邊的白色圖樣是噴繪的，新疆二字則是臨摹書寫的

1938年初，我國計畫倣製I-16式戰鬥機120架，因俄方不願提供材料及技術協助，航委會責成第二飛機製造廠自行研製，利用被擊落的I-16機殘骸，使用前自中、義飛機製造廠剩餘材料，組架拼湊繪製籃圖，重要之機組件改向美國採購，發動機使用萊特旋風式715匹馬力，及變距螺旋槳，武器亦用美製柯特0.5吋口徑機槍或丹麥製20公釐口徑機砲，這些都與I-16機原設計有別。1939年初，第一架試製機完成，經過多次試陣及靜力試驗二、四個月後才進行試飛，由於試飛結果感覺很好，接著又造了兩架，1940年8月，向美國採購的60架I-16機材料經滇緬公路運抵昆明，年底才到達四川南川的第二飛機製造廠，但距當初計畫時已超過兩年半，此時I-16機已趨落伍，經重新考量最後決定改製成雙座教練機，即是倣UTI-4型機，我空軍型號是忠28甲型教練機，迄1943年共製造了30架，尚未撥交使用時，美援新機源源到達，致使此機已無用武之地，1944年航委會撥了一批此型機給後方各大學，作為教學之用。

(以上相片用Nikon D90相機拍攝)

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